Примером одной из непростых и ответственных деталей, переведенных на литье по выплавляемым моделям, служит сегмент соплового аппарата паровых турбин.
С помощью соплового аппарата острый пар, поступающий в паровую коробку при температуре 535 °С и давлении 90кгс/см2, направляется на лопатки ступеньки I рабочего колеса турбины. Точность размеров выходного сечения сопловых каналов, шероховатость поверхности и геометрия профиля лопаток воздействуют на к. п. д. ступеньки I ротора.
Сопловый аппарат турбины ВПТ-50 состоит из четырех отдельных сегментов, устанавливаемых замковой частью в паровую коробку цилиндра большого давления.
Отечественные турбостроительные заводы, в том числе и Металлический завод им. XXII съезда КПСС, во многих случаях изготовляли участки или в виде сварной конструкции из отдельных частей, либо наборными из фрезерованных лопаток. По старой технологии в заблаговременно обработанный внутренний обод с фрезерованными каналами вваривались вставки, закрывающие внешние стенки сопловых каналов, после этого приваривался внешний обод. Данные детали делались из поковой стали 15X11МФ, которые имеют форму полуколец с большими припусками на механическую обработку. После сварки и термообработки участки сопел подвергались финальной обработке механическим путем. Доводка профиля лопаток после фрезеровки, и также размеров каналов после сварки производилась слесарями вручную.
Выбор турбины.
Размер колеса компрессии и выбор ротора турбины для проекта, существенно оказывает влияние на степень успеха, который станет иметь система. Это никоим образом не означает, что вал турбины и колесо компрессии только данного размера будут работать при заданных условиях. А если вы хотите турбина купить, переходите на сайт turboflot.com. Компромиссы между задержкой, порогом наддува, тепловыделением, моментом на невысоких оборотах и мощностью — это переменные оптимизационной модели в процессе определения соответствия турбонагнетателя необходимым требованиям.
