Автор: Централизация перевозок на площадках строительства играет чрезвычайно огромную роль, так как в условиях сегодняшнего строительства на одной площадке работает много специальных организаций которые занимаются строительством.
В большинстве случаев одна организация создает общестроительные работы, иная — монтаж металлоконструкций, третья — монтаж тех. оборудования, четвертая — монтаж электротехнического оборудования, пятая — монтаж санитарно-технического оборудования и т. д. Кстати, рекомендуем покупать блок скзи для тахографа на сайте ks-gps.ru.
Каждая подобная организация имеет собственные ТС, что приводит к созданию маломощных транспортных хозяйств, к увеличению накладных затрат, неэффективному применению вагонов и распылению ремонтных средств. Вполне понятно, что создание одного мощного транспортного хозяйства, обслуживающего перевозки всех организаций которые занимаются строительством на площадке, существенно снизит общую цена строительства из-за сокращения штата, лучшему применению машин, ремонтных средств и более совершенному и быстрому централизованному снабжению нужными материалами и деталями.
Для совершения индивидуальных мощных, замкнутых перевозок централизованное автохозяйство может выделять специальный парк автомашин, объединенный в автоколонну, работающую на хозрасчете, расположение которой на определенный период времени таких перевозок может не совпадать с расположением базы.
Ключевые грузовые потоки на площадках строительства состоят из перевозок материалов для строительства, строительных полуфабрикатов, металлоконструкций, оборудования для строительства, тех. оборудования, земли, топлива и бытовых-хозяйственных грузов. Обеспечение перевозок перечисленных грузовых потоков между всеми строительными точками и погрузочно-разгрузочными пунктами происходит путем устройства нужных транспортных коммуникаций и первым делом дорог.
Из установленного ясно, что каждая стройплощадка первым делом должна быть обеспечена надлежащей сетью дорог.
